Why We Might Get an Infrastructure Deal

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Les chances de réparer l'infrastructure américaine ne font que s'améliorer
La Chambre de commerce des États-Unis réclame maintenant des taxes sur l'essence plus élevées pour réparer les routes en ruines des États-Unis.
Bloomberg 31 janvier 2018 12:13 EST

Après toutes les critiques que j'ai faites au sujet de la nécessité d'une grande amélioration de l'infrastructure américaine, je suis sincèrement enthousiasmé par la perspective que quelque chose se produise cette fois.

Mon optimisme ne découle pas de l'affirmation du président Donald Trump dans son discours sur l'état de l'Union, hier soir, selon laquelle il serait intéressé par un programme d'infrastructure; l'histoire nous enseigne que le discours offre peu d'indications sur la question de savoir si projets futurs se réalisent. Au contraire, mon optimisme provient d'un schisme entre deux des principaux acteurs de la droite politique, qui sont en désaccord sur des choses comme les impôts, les dépenses et le rôle du gouvernement.

D'un côté, Tom Donohue, président des États-Unis . Chambre de commerce ; de l'autre, Grover Norquist, président de Americans for Tax Reform . Les deux ont conservateur irréprochable bona fides .

Il y a deux semaines, Donohue a proposé un grand plan d'infrastructure, incluant une augmentation de 25 cents le gallon – échelonnée sur cinq ans – de la taxe fédérale qui appuie le Highway Trust Fund. La chambre a fait un effort substantiel pour cela, en publiant des documents de position et même en créant un site web séparé, letsrebuildamerica.com . En passant, la taxe fédérale sur l'essence de 18,4 cents le gallon n'est pas indexée à l'inflation et n'a pas été augmentée depuis 1993. En dollars actuels, la taxe équivaut à environ 10,8 cents.

Norquist s'oppose à cette augmentation d'impôt avec tous les autres et s'oppose aux États qui veulent augmenter leurs propres taxes sur l'essence.

Norquist a contribué à tuer tous les projets de loi sur l'infrastructure proposés depuis plus d'une décennie. C'est pourquoi j'ai suggéré dans le passé que vous devriez envoyer directement vos factures de réparation automobile pour les pneus crevés, les essieux cassés et autres dommages résultant d'une infrastructure négligée. .

Suite à: Les chances de réparer l'infrastructure américaine s'améliorent

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