Crash près de Moscou : que sont les sondes Pitot, qui ont givré peu avant l’accident ?

Crash près de Moscou : que sont les sondes Pitot, qui ont givré peu avant l’accident ?


Le Crash d 'un Antonov russe qui a fait 71 morts dimanche près de Moscou est "apparemment" dû au givrage de sondes de vitesse Pitot, a annoncé ce mardi 13 février les enquêteurs à la suite de l'analyse d'une boîte noire de l'appareil.

L'avion de ligne, un biréacteur Antonov An-148 de la compagnie Compagnies aériennes Saratov mis en service en 2010, s'est écrasé près de Moscou dimanche après avoir décollé de l'aéroport de Domodedovo. Il transportait 65 passagers et six membres d'équipages, qui sont tous morts. L'appareil, qui se rendait à Orsk, une ville de l'Oural à la frontière du Kazakhstan, s'est écrasé dans le district de Ramenski, à quelque 70 kilomètres au sud-est de Moscou, près du village de Stepanovskoïé.

Un avion de ligne russe s'écrase près de Moscou avec 71 personnes à son bord

Les conclusions du rapport

Le accident "peut s'expliquer par des données incorrectes sur la vitesse du vol […] Pitot dont le système de chauffage était éteint ", communiqué dans un communiqué du comité intergouvernemental d'aviation (MAK).

Ces conclusions se basent sur "une" analyse des informations enregistrées "dans l'enregistreur conservateur les paramètres techniques du vol, qui sur" l'analyse de cas analogues ont eu lieu dans le passé ", a précisé cet organisme chargé d'enquêter sur les accidents aériens.

L'appareil a disparu des radars quelques minutes après le décollage, indique une source à l'aéroport Domodedovo aux agences de presse russe.

A quoi sert ces sondes?

Appelées aussi "tubes de Pitot", les sondes. Pitot aux aux contrôles de la vitesse de leur appareil, un élément crucial pour son équilibre en vol.

Si ces sondes sont incrustées par le givre ou les débris, une mesure ou une déformation de la vitesse peut être apportée aux pilotes, ce qui risque d'entraîner un décodage d'appareil si celui-ci est plus lent ou une déformation de 'avion si celui-ci va trop vite.

Les sondes ont été mises en cause dans l'accident de l'Airbus A330 d'Air France qui assurait la liaison Paris-Rio (vol AF447) et a été abîmé dans l'océan Atlantique le 1er juin 2009, tuant ses 228 occupants.

T.V. avec AFP

 L'Obs "class =" img-profil "/> </figure>
</footer></div>
<p> <script async src=



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *