Macron lâche (un peu) de lest : l’Etat reprendra la dette de la SNCF à partir de 2020

Macron lâche (un peu) de lest : l’Etat reprendra la dette de la SNCF à partir de 2020


Le sujet est brûlant. Emmanuel Macron a compensé le 15 avril que l'état dit une partie de la dette, "de manière substantielle", de la SNCF quand le groupe serait réformé, répétant que sa réforme était "indispensable".

"Oui, à partir du 1er janvier 2020, l'Etat reprendra progressivement de la dette" de SNCF Réseau, qui permet d'atteindre une cinquantaine de milliards d'euros, interviewé à BFMTV, RMC et Mediapart .
"Quand on dit l'état la reprend", ce sont les "contribuables", un souvenir de ce sujet.

Quant au montant de cette reprise, «ce sont les débats avec les organisations syndicales de semaines qui le diront», a-t-il dit. Il s'est refusé à donner un quelconque «chiffre magique», quand les spécialistes ont dit 30 à 35 milliards, mais a expliqué que l'État a remboursé la dette «de manière substantielle, parce qu'une entreprise ne peut pas la porter elle- même ".

"On voit bien la folie de cette dette"

Le 1er janvier 2020 est la date annoncée pour la naissance de la future version de la SNCF qui doit devenir une société anonyme à capitaux publics.

"On voit bien la folie de cette dette", à-souligné, rappelant que la SNCF payait tous les ans 1,5 milliard d 'euros de frais financiers.

Emmanuel Macron: «Je suis favorable à ce que nous reprennions le maximum de dette possible en échange de la modernisation que vous ferez de votre statut». Le lien avec le statut des cheminots, dont le gouvernement souhaite l'extinction, "existe" et "est factuel", selon lui.

"La SNCF chaque année, elle perd 1,5 milliard parce qu'elle n'est pas efficace, et parce qu'il ya un statut", at -il relevé, pointant le manque de polyvalence, "the rules of time labour the best of the best of the company" ou des règles de l'avancement et de la gestion de carrière trop avantageuses.

"C'est plus de 700 millions d'euros par an que l'on peut obtenir sur l'actualisation de ce statut", a-t-il calculé.

"Rien n'est fait contre les cheminots"

Réforme de la SNCF: le statut des cheminots en 5 questions

"Nous sommes face à une SNCF qui est 30% moins performante que ses grands voisins, c'est ça la réalité", a d ' ailleurs noté Emmanuel Macron. SNCF "plus forte".

"Je ne veux pas privatiser la SNCF ça n'a aucun sens", a-t-il martelé.

"Rien n'est fait contre les cheminots", at-il indiqué, ajoutant que les syndicats "ont passé le système de demain" alors que les négociations s'ouvriraient sur les conditions de travail à la SNCF .

«Il y a un énormément de choses à négocier», même si la réforme «va s'achever», a souligné le président à cet égard. Mais la réforme structurelle du système ferroviaire, "indispensable", est, pour lui, un coup parti.

"Est-ce que je peux faire l'économie de cette réforme? Non!"

Une simple promesse?

"Oui, il y a l'aura de la reprise de l'Etat.", Plus on aura une réforme ambitieuse collectivement, plus l'Etat la reprendra […] Et derrière, la clef, c'est qu'on arriver à moderniser cette entreprise publique (la SNCF ), pour notre pays, et c'est ainsi qu'on peut continuer à investir, et investir au bon endroit ", at-il conclus.

Alors que cette reprise progressive de la dette a déjà été évoquée par le président, les syndicats restent pour le moins sceptiques.

Pour le secrétaire fédéral de Sud-Rail, Eric Myer, cette déclaration d'Emmanuel Macron ne fait que figure de promesse

"Aujourd'hui on nous réparez, faites les efforts et sur la verra pour la dette qu'on met sur le dos, […] commenter sur vous l'enlève après. aujourd'hui, il n'en est pas question ", avait-il déclaré jeudi dernier sur BFMTV .

(Avec AFP)

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